101.10.06
請動老婆大人大駕，驅車南下埔里，只為一償3275公尺高的夙願。
4輪載著2輪，奔馳在高速公路上，一邊暗自希望著明日是天時地利人和，能夠順利一圓心願的日子。
氣象報告說會是好天氣，下午3點多，抵達埔里民宿時，卻變成烏雲密佈，還下起了些許的小雨。
橫豎是都已經到南投了，既來之，則安之吧！
順道去遊覽了桃米村的紙教堂，這座和地震淵源很深的特色建築物。
以建築設計的角度而言，我欣賞它的自然謙卑，不誇張的輕巧的長在地面。
沒有語不驚人死不休的造型，沒有高科技精工雕琢的特殊工法；
直覺的讓我聯想到日本建築師隈岩吾的調性；
建築，原本就該回歸人性！
紙教堂和它的園區尺度，十分的人性，沒什麼壓迫感。
用的建材也都未經過多的加工，甚至直見斧鑿。
相對於許多精美的裝修及家具，碰了怕傷；用了怕舊，其實反而造成一種無形的壓力。
設計終歸該是役物，不應是役於物。
離開了紙教堂，打發了晚餐，也為明日的行程做些補給的準備。
由於不是比賽，路上沒有補給站，所有的補給得自行打理。
帶少了，熱量燒光喝光了會沒體力；帶多了，光是重量就增加了不少爬坡的負擔。
多少之間，只能揣測拿捏了。
除了明日的早點外，準備帶上路的總共有3包能量果凍，2塊義美小羊羹，空間有限，也只能帶一罐水了。
非帶不可的隨車工具，備胎，打氣筒，鏈條快扣備品，也只能由它們佔重量了，最好是別用到，但不能在需要的時候功虧一簣。
101.10.07
今天的功課：
埔里地理中心碑(00K/0450M))
16km,平均坡度1.91%
人止關(16Km/790M)
5.9km,平均坡度6.03%
霧社(22Km/1170M)
7.4km,平均坡度6.88%
清境(29Km/1600M)
10.08km,平均坡度5.76%
翠峰(39Km/2330M)
6.29km,平均坡度7.57%
鳶峰(45Km/2730M)
5.01km,平均坡度6.41%
昆陽(51Km/3100M)
2.1km,平均坡度5.24%
武嶺(53Km/3275M)
04:30
從半昏迷中醒來，趕緊盥洗，吃早點，著裝，做上路前的準備。愈早出發，就能愈早完成。
05:15
由台灣地理中心碑出發，路上車子不多，天還沒亮，為了白天的準備而戴上的墨鏡，把眼前的景像塗得更黑了。
車上常備，唯一被我拆掉減輕重量的，只有前燈了。這個時候其實是需要的，但也就大約半小時的光景，就要天亮了，忍一忍，算了吧！
自我挑戰不同於比賽，沿路沒有路標導引，沒有交管，也沒有其他車友的車好跟，如果騎錯了路，沒有人會告訴你。只能自己看好路線，沿著設定的目標前進。還好上路不到5分鐘，已經可以從道路指示牌得知方向無誤了。
06:18
起步的16公里，坡度不陡，輕踩巡航，一個小時到達第一站－人止關；平地人與原住民領域的分界。
此時天色已開始漸漸變亮了，看來會是個好天氣。
06:37
陽光開始漸昇，眼前的景色也開始著上了顏色。
06:39
到達海拔1000公尺。
06:59
開始見到霧社的界碑，表示又騎了6公里，海拔高度也升高到1170公尺。
由人止關到霧社，開始有爬坡的感覺了。白色的霧社事件紀念碑在晨曦中格外的耀眼！
07:05
到達台14線和台14甲線的交叉路口。
由此轉入台14甲線，往清境農場方向繼續前進。
07:10
俯視萬大水庫，晨間的山嵐尚未散去，繚繞在水庫上方，十分迷人！
08:17
到達清境農場。惡夢開始了！
大腿內側開始抽筋，停下來抽得更痛，更別說站起來抽車了；只能放慢踩踏速度，稍稍舒緩肌肉緊繃的步調。
09:03
到達小七的最高門市，突破海拔2000公尺了。
這是最後的補給站；過了這村，就再也沒店了。（當時是這麼想的）
補給了運動飲料，把水壺灌滿，重新再上路。
從地理中心碑到這裡，已經花了3.5個小時了。如果這是NS的比賽，那就必須在半個小時之內趕到翠峰停車場，否則就失去資格。
09:26
沒到翠峰，只到了梅峰。按NS的遊戲規則，可以收拾準備回家了。
既然如此，退而求其次，只要能上到武嶺就好，時間不論了！
愈往高處，風景愈開闊。偶而俯視，壯闊的山勢總能令我感動不已。
09:56
到達翠峰停車場，出發到此處，總共花了4個半小時。
果然實力還不夠。
告別翠峰，繼續前進，惡夢也繼續如影隨行；連大腿外側也開始抽筋了。
心跳都還在150以內，應該是單純的肌耐力不足。
10:19
2000公尺以上的大山，放眼望去，真是過癮！
古人登泰山而小天下；這裡沒有泰山，登個合歡山也可以有同樣的心情。
10:43
高度突破2500公尺，開始可以和雲平起平坐了。
11:10
山路蜿蜒曲折，轉個彎就騎進雲中了。
氣溫驟降，寒意漸盛，前方的路好像有著永遠也轉不完的彎。
11:15
到達鳶峰。
12:30
突破3000公尺的高度了。
繼續往昆陽前進。
抽筋的大腿有一陣沒一陣的作怪，不管是停下來或是想站起來抽車都有困難。
12:45
到達昆陽停車場。
一停下來，寒意就爬昇，果然除了穿冬季車衣外，準備了外套和冬季頭巾是對的，所有準備的裝備全都上身了。
這是最後一站，下一站就是武嶺了。
雖然在3000多公尺的高山，還好並沒有任何類似高山症的不適。
老婆大人的支援車早已先到了，在昆陽的小吃店補給了一些熱湯熱食，在50公里連續爬坡後，熱湯下肚，倍感溫暖受用。這個補給站倒是在我意料之外，早知道這裡還可以補給的話，一定會有更大的動力爬上來。
12:57
該完成的就在眼前，不要再浪費時間了！
繼續上車，騎上所謂武嶺的＂天堂路＂。
景色風光美到沒話說；山嵐繚繞，變幻萬千，在清洌的空氣中騎車，的確享受。
遠遠的已經可以看到武嶺的海拔高度碑，看著坡度也是一點也不算陡，可速度硬是拉不起來，只能維持在4~5km/hr之間。
13:30
一路硬撐，終於騎到預定的目標了！
從埔里的台灣地理中心碑，海拔高度450公尺，騎到武嶺，海拔高度3275公尺，一共花了8個小時。
還有很大的進步空間!
繼續向另一頭下去的話，可以到天祥太魯閣，那天如果又想不開想自虐的話再來試試。
目標達成，小車也功成身退。拆了前輪，塞進４輪車裡，打道下山。
卻在此時，拆下的前輪無預警的爆胎，瞬間扁掉。
只能說，還好騎完了才爆，感謝小車一路陪我撐到最後。
回程直接送去車店，順便大清保養。車店說是高壓襯帶老化。
長見識了！原來襯帶也是耗材。
感謝老婆大人開車支援，尤其是爬完53公里不用再一路滑下山，真是天大的德政！（其實這段下山路應該是最危險的）
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